Publication
Auteur
André Dessaint - Luc Snyckers
Date
23/08/2022
Bien et PPPW
Nature du bien
Construction maçonnée.
Appellation courante
"Aqueduc du vicinal"
Province
Namur
Entité
Havelange
Descriptif
En bordure de voirie, perpendiculaire à celle-ci, tunnel dont la voûte en berceau est composée de briques. Cette voûte repose sur une base en pierres de grès, taillées.
Le sol est constitué de briques disposées en opus vitarum. Quatre contreforts disposés par paire de part et d’autre maintiennent l’édifice dans le talus. Ils sont constitués de pierres calcaires maçonnées surmontées de briques. La couverture du tunnel est en pierres calcaires.
Dimensions
Couverture du tunnel : Largeur : 400 cm Espace entre la couverture du tunnel et la voûte : 40 cm Largeur de la voûte à la base : 150 cm Hauteur de la voûte : 115 cm
Matériaux
Pierre calcaire, pierre de grès, brique.
Contexte urbanistique et abords
En milieu champêtre, le long de la voirie.
Visibilité depuis le domaine public
oui
Accessibilité directe
oui
Etat général de l’élément
Moyen
Dégradation constatée
Eboulements de pierres et de briques.
Historique/Anecdotes
Cet aqueduc est un des petits ouvrages d’art réalisés dans le cadre d’un projet de ligne de chemin de fer vicinal. Au début du XXème siècle, la S.N.C.V. souhaite relier la ligne de chemin de fer 126 Statte-Ciney au départ de Clavier-Station à la ligne 43 Liège-Jemelle à Rendeux. Un mémoire descriptif de 1906 fournit les données techniques suivantes : - Longueur de la ligne Clavier-Melreux : 48 km 500 - Ecartement des voies : 1 m - Coût au km : 63.000 francs - Matériel roulant : 6 locomotives, 12 voitures voyageurs, 4 fourgons bagages, 20 wagons à haussettes, 10 wagons fermés, 10 wagons plats. - Coût total : 3.056.000 francs. La commune de Méan, comme d’autres communes traversées par la ligne, participe à la constitution du capital. Les expropriations judiciaires ont lieu en 1914 et l’adjudication des travaux de terrassement et des ouvrages d’art ont lieu en 1916 pour la section Clavier-Méan-Maffe. L’aqueduc date de cette époque. L’appauvrissement des budgets communaux lors de la Première Guerre mondiale, le transport par camions et la création des premières lignes de bus dans les années 1920 sonnent le glas pour ce projet ferroviaire.
Fonction(s) passée(s) et actuelle(s)
Pont.
Catégorisation
Villages
Méan
Thématiques
Petit Patrimoine Populaire Wallon » 16. Transport » 16.01. Petits éléments du patrimoine ferroviaire et vicinal
Coordonnées
50.368781 ;
5.328237
50.368781 ;
5.328237
